最終的にエアウェイブにすることにした。
なんでそうなったかというと
トヨタは店員が好かなかった。
日産のウィングロードの評価が周囲で低かった。
で、ホンダになったという。。。
さて、他にも決め手はいくつかあったのです。
・サンルーフがデカイ
駐車している状態で運転席のヘッドレストはずして一杯まで倒すと
後ろの席にくっついてリクライニングシートができあがる
この状態だと丁度サンルーフが真ん前に来るので寝るときに
開放感があっていいなーと感じた。
・店員がCR-Vで10年付き合ってくれた人
親が乗ってたCR-Vを東海豪雨の水没で駄目になった私の車の替わりに
買い取ったので都合10年の付き合い
車検の時とかムリ言ったりしましたが、助かったりしたので。
・特別仕様車なら特に何も付ける必要がない。
これはウィングロードもそうだったんだけどね。
・7-SPEED MODE+Paddle Shift
決定的だったのはコレかな。
ウイングロードも最上位車種だとついてるけどハンドルの後ろに
変速用のシフトがついてて、いわゆるゲーセンにあるバーチャレーシング
みたいな感覚で変速できるというもの。
多分というか絶対使わないだろうけど、なんとなく憧れちゃうのよね。
まぁベースがフィットなだけにそんな変速しても走りは全く期待できませんがw
てことで交渉中
値引きが10万てのはボーナス商戦にしては厳しくないですか?
せめて15ぐらいは行きたい。。。
他に見てきた車たち
posted by えりち at 12:27| 愛知

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日記